返回德立公司與華南理工大學(xué)的科研課題

 

第二章國(guó)際游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

2.1 歐洲

2.1.1 英國(guó)

2.1.1.1 英國(guó)游艇的發(fā)展現(xiàn)狀

       作為傳統(tǒng)的海洋國(guó)家，英國(guó)的海上活動(dòng)豐富多元，市民參與率高，再加上英國(guó)貴族對(duì)游艇的喜愛，英國(guó)的游艇對(duì)世界游艇發(fā)展初期具有強(qiáng)大的推動(dòng)作用。在英國(guó)，最早期的游艇是為皇家而服務(wù)的豪華游艇，但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，游艇市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，開始出現(xiàn)能滿足市民們休閑、娛樂、運(yùn)動(dòng)、商務(wù)等活動(dòng)的小型游艇。游艇的功能豐富了，需求增大了，也帶動(dòng)了游艇俱樂部和游艇碼頭的發(fā)展。由此，英國(guó)陸地上與游艇相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也逐漸發(fā)展起來。可以說，英國(guó)皇家貴族推動(dòng)了世界游艇的產(chǎn)生，而英國(guó)市民則推動(dòng)了游艇的發(fā)展。英國(guó)在2007年就擁有600000個(gè)游艇停泊區(qū), 大約有100000個(gè) 左右面向海外開放。這些游艇停泊區(qū)差不多被平均分為機(jī)動(dòng)艇和帆船兩部分。當(dāng)時(shí)，英國(guó)的人均游艇擁有率是一1 :1 0 7。限制一一增值稅率為1 7.5 %。據(jù)英國(guó)海事聯(lián)合會(huì)報(bào)道,2 0 0 4 年英國(guó)的休閑游艇業(yè)增長(zhǎng)了8.5 % , 總的營(yíng)業(yè)額達(dá)到1 9.9 4億。在1 9 9 9 一2 0 0 4 連續(xù)的六年時(shí)間里, 英國(guó)休閑游艇業(yè)的收入將近增長(zhǎng)了5 7 %。該行業(yè)的出口市場(chǎng)也展現(xiàn)了強(qiáng)勁的實(shí)力, 增長(zhǎng)了5 6 %, 為英國(guó)經(jīng)濟(jì)引進(jìn)了8.3 9 億的收入, 占2 0 0 4 年總收入的4 2 %o該行業(yè)的從業(yè)人員大約為3 0,0 0 0 人。

 

 2.1.1.2英國(guó)皇家游艇

       英國(guó)的游艇主要分兩部分，一部分是皇家游艇，一部分是小游艇。自1660年開始，英國(guó)歷代皇室都擁有游艇，因此英國(guó)的游艇都以濃郁的古典氣息著稱。但是隨著時(shí)代的變遷，英國(guó)皇家在英國(guó)的地位逐漸低落，甚至有人稱英國(guó)皇家已經(jīng)淪為英國(guó)的政治的花瓶。英國(guó)的皇家游輪與政治相掛鉤，它的去留被推上了風(fēng)口浪尖。如今英國(guó)的人民也不愿意再利用公款為英國(guó)皇家制作游艇。時(shí)至今日，曾經(jīng)風(fēng)光的皇家游艇逐漸走到了沒落。

 

2.1.1.3英國(guó)小型游艇

       除了皇家游艇，英國(guó)的游艇產(chǎn)業(yè)的另一部分，小型游艇卻發(fā)展迅速。在擁有延綿的海岸線和眾多島嶼的優(yōu)越地理?xiàng)l件下，英國(guó)市民利用小型游艇進(jìn)行航海、垂釣、帆船、競(jìng)技等私人的水上活動(dòng)。這些具有英國(guó)特色的傳統(tǒng)水上活動(dòng)促進(jìn)了英國(guó)小游艇發(fā)展。英國(guó)最大的游艇公司，圣汐游艇是歐洲最大的小游艇制造公司。圣汐游艇帶領(lǐng)著歐洲小游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。除此之外，英國(guó)在游艇的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也是有非常多有名的公司，如Halyard船用設(shè)備公司，它自稱是世界上唯一的一家能應(yīng)對(duì)機(jī)器內(nèi)部一切需求的排氣裝置的供應(yīng)商；MDL國(guó)際碼頭公司，它是英國(guó)最大的碼頭運(yùn)營(yíng)商，在英國(guó)有18處碼頭停泊地，在西班牙也擁有1000多個(gè)泊位。但是由于英國(guó)的利率增長(zhǎng)迅速，國(guó)內(nèi)的零部件市場(chǎng)發(fā)展緩慢。原材料價(jià)格高，國(guó)內(nèi)零部件公司自身不斷進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致了英國(guó)游艇的發(fā)展受到了一定的阻礙。加上政府對(duì)進(jìn)口貨物的規(guī)格，使得市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻過高，這也在一定程度上影響了英國(guó)游艇的發(fā)展。盡管皇家游艇沒落，游艇部件發(fā)展緩慢，但是英國(guó)游艇的總體仍然是朝著健康穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)發(fā)展的。

 

2.1.1.4英國(guó)游艇公司概述

Sunseeker(圣汐)

       1968年，在英國(guó)多塞特郡（ Dorset ）的普爾（ Poole ），Robert Braithwaite開始涉足制造第一艘游艇的時(shí)候，他并不知道，從此，“豪華游艇”的定義將被他徹底改變。

       Sunseeker International有限公司的董事Robert Braithwaite 和John Braithwaite倆兄弟 ，于1962年開始在英格蘭南部靠近南安普敦的普爾建造最好最高級(jí)的游艇。直到今天，他們建造的游艇也始終比其他同類產(chǎn)品更大、更好、速度也更快。Sunseeker譜寫了游艇的歷史。在豪華游艇領(lǐng)域，Sunseeker是當(dāng)之無愧的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，在全世界 30 多個(gè)國(guó)家有分支機(jī)構(gòu)。

       如今位于英格蘭南部海岸城市普爾的Sunseeker公司作為家族企業(yè)，仍然沿襲著自己的風(fēng)格，而恰恰是這種風(fēng)格使其區(qū)別于其他所有的同類產(chǎn)品。每一艘船都嚴(yán)格的遵循了英國(guó)造船業(yè)的傳統(tǒng)，非常強(qiáng)調(diào)手工工藝。

 

RS Sailing公司

       RS Sailing始于1990年，誕生于英國(guó)兩位擁有高端設(shè)計(jì)思路與天賦的帆船狂熱愛好者手中。他們結(jié)合了世界領(lǐng)先的帆船技術(shù)與不同方面的市場(chǎng)需求，將最新的船體結(jié)構(gòu)與控制技術(shù)緊密結(jié)合，極度簡(jiǎn)單的操作可以讓使用者有最愉悅的感受。RS品牌下眾多精品船型，贏得了眾多世界帆船設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)，極大地推動(dòng)了帆船業(yè)的國(guó)際化發(fā)展，成為了世界發(fā)展最快的專業(yè)級(jí)別培訓(xùn)及比賽帆船品牌。

       國(guó)際帆船聯(lián)合會(huì)指定及推薦塞船：RS CAT 16，RS FERA，RS TERA，RS QUBA和RS 100。

 

2.1.2 法國(guó)

2.1.2.1 法國(guó)游艇的發(fā)展現(xiàn)狀

       法國(guó)游艇發(fā)展初期，也像英國(guó)游艇一樣都一直被視為貴族們的消費(fèi)品，經(jīng)過了40多年的發(fā)展，游艇業(yè)才逐漸在法國(guó)興旺起來。法國(guó)政府在近幾年非常重視游艇業(yè)的發(fā)展，不僅鼓勵(lì)各類游艇駕駛培訓(xùn)學(xué)校的產(chǎn)生，并多次組織游艇活動(dòng)，提高市民參與的積極性。除此之外，法國(guó)政府還有意識(shí)地規(guī)范和促進(jìn)船艇租賃業(yè)務(wù)和二手船艇市場(chǎng)的發(fā)展，使得游艇業(yè)在中低收入階層也能使用游艇。另外，法國(guó)政府還制定了相關(guān)的稅務(wù)政策。法國(guó)這種游艇大眾化的策略非常成功，使其成為世界上帆船、橡皮艇的首席生產(chǎn)地，機(jī)械動(dòng)力船艇的產(chǎn)量也達(dá)到了世界第三的地位。法國(guó)利用優(yōu)越的地理?xiàng)l件，積極發(fā)展帆船文化，使得布魯達(dá)半島成為世界上首屈一指的帆船天堂。

       法國(guó)6 4% 游艇購買者分布在沿海其中有2 5% 是在巴黎和里昂地區(qū)。各地區(qū)購買者所占百分比:（數(shù)據(jù)來源：法國(guó)游艇工業(yè)簡(jiǎn)析）

普羅旺斯（阿爾卑斯-科特達(dá)祖爾）	16%
巴黎大區(qū)	17%
阿基坦	6%
朗格多爾-魯西榮	6%
盧瓦爾	4%
諾曼底	4%
羅納-阿爾卑斯	4%
其他地區(qū)	28%

2.1.2.2法國(guó)游艇碼頭

       法國(guó)游艇泊位相當(dāng)匱乏，這也進(jìn)一步制約了游艇的增長(zhǎng)。在261個(gè)海港中，大約有165000個(gè)泊位，完全飽和。大部分人在夏天的時(shí)候都愿意使用臨時(shí)的碼頭或者擱淺在海灘。每年增加大約7000個(gè)泊位只夠滿足新艇的需求。雖然有接近40個(gè)碼頭項(xiàng)目在規(guī)劃，但是很少真正已經(jīng)啟動(dòng)。

 

2.1.3 意大利

 2.1.3.1 意大利游艇的發(fā)展現(xiàn)狀

       意大利游艇剛開始發(fā)展得并不是特別理想，但是在20世紀(jì)60年代后期，從美國(guó)引進(jìn)了先進(jìn)的游艇零部件制造技術(shù)之后，意大利游艇的發(fā)展突飛猛進(jìn)。先進(jìn)的技術(shù)，加上意大利人天生的嚴(yán)謹(jǐn)、精致的態(tài)度與對(duì)藝術(shù)的追求，使得意大利游艇事業(yè)躋身于世界游艇制造業(yè)和銷售業(yè)的前茅。意大利游艇因其浪漫、豪華典雅而聞名于世，也因其做工的細(xì)致而受到游艇行業(yè)的贊賞。雖然意大利不像英國(guó)，擁有悠久的游艇歷史；也不像美國(guó)，擁有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)背景和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，但是意大利在學(xué)習(xí)他國(guó)先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，利用自身民族的優(yōu)點(diǎn)，使得游艇行業(yè)蓬勃發(fā)展。意大利游艇的飛快發(fā)展也離不開意大利政府的重視。由于意大利本身有關(guān)融資租賃的法律規(guī)定，意大利的法律是不允許在國(guó)內(nèi)進(jìn)行游艇的融資租賃的，但是由于意大利游艇的快速發(fā)展加上政府的重視，現(xiàn)在的法律發(fā)生了變化，意大利的游艇可以通過融資租賃的方式銷售給任何人。

 

2.1.3.2意大利游艇公司概述

Ferretti(法拉帝)

       法拉帝（Ferretti）為意大利著名游艇制造商，也是著名的游艇品牌。法拉帝（Ferretti）集團(tuán)不僅是意大利最大，也是歐洲第一大豪華游艇設(shè)計(jì)制造公司，主要設(shè)計(jì)制造7-80米的豪華游艇及運(yùn)動(dòng)休閑艇，年造艇約450艘左右。其集團(tuán)擁有近3000名員工，22個(gè)先進(jìn)的造船廠，19個(gè)位于意大利，2個(gè)位于西班牙，1個(gè)在美國(guó)。

根據(jù)消費(fèi)市場(chǎng)，該集團(tuán)的游艇品牌可以按以下分類：

品牌知名度	Ferretti, Riva, Custom, Line。這些品牌只要以飛橋游艇為主，他們出品的游艇具有古典美。游艇內(nèi)部裝飾豪華并優(yōu)雅。適合追求質(zhì)量與外觀都出色的消費(fèi)人群
高性能	Pershing，Itama。 這些品牌適合追求創(chuàng)新技術(shù)和良好性能的使用者
傳統(tǒng)型	Apreamare, Mochi Craft。這些品牌推崇的是在堅(jiān)持經(jīng)典傳統(tǒng)的同時(shí)又不失現(xiàn)代化元素
運(yùn)動(dòng)海釣型	Bertram。他們的產(chǎn)品具有卓越的釣魚設(shè)備，適合熱愛海上于東的消費(fèi)人群

Azimut(阿茲慕)

       1969年，Paolo Vitelli(保羅•維他利)先生創(chuàng)立阿茲姆公司，當(dāng)時(shí)主要從事游艇租賃、進(jìn)口和銷售等事業(yè)。1974年，該公司推出的自制游艇產(chǎn)品在市場(chǎng)上頗受歡迎，奠定了阿茲姆成為國(guó)際豪華游艇知名品牌的基礎(chǔ)。

       1982年，該公司首次制造了“Azimut 105 Failiaka”游艇，是當(dāng)時(shí)其系列產(chǎn)品中最長(zhǎng)的游艇，阿茲慕也因此成為當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)能制造100英尺以上游艇的制造廠之一。到了1985年，貝尼蒂游艇制造廠被阿茲慕公司并購，組成Azimut--Benetti(阿茲慕--貝內(nèi)蒂)集團(tuán)，總部位于意大利的阿維利亞納，保羅•維他利出任新集團(tuán)總裁。

 

2.2 美洲

2.2.1美國(guó)

    2.2.1.1美國(guó)游艇的發(fā)展現(xiàn)狀

       美國(guó)游艇發(fā)展初期的步伐是緊跟在英國(guó)之后的，但是隨著時(shí)間的推移，美國(guó)游艇行業(yè)逐漸取代英國(guó)的優(yōu)勢(shì)成為世界上最大的游艇市場(chǎng)及制造場(chǎng)地。英國(guó)為世界制造出第一艘真正意義上的游艇，而美國(guó)則首先將蒸汽機(jī)融入到游艇上，使游艇真正地發(fā)展起來。美國(guó)擁有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力再加上河流湖泊眾多，使得美國(guó)游艇在世界游艇市場(chǎng)屹立不倒并且?guī)ьI(lǐng)著這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。美國(guó)擁有的歷史背景不多，但是經(jīng)濟(jì)卻非常發(fā)達(dá)，在美國(guó)，游艇產(chǎn)業(yè)是跟其經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展的。在美國(guó)，平均每14個(gè)人就擁有一艘游艇。恰巧是因?yàn)槊绹?guó)沒有過多的歷史背景，所以形成了美國(guó)游艇的特色就是自由、個(gè)性。美國(guó)游艇非常注重發(fā)展游艇的功能和款式設(shè)計(jì), 一般的游艇公司都有自己的科研機(jī)構(gòu)，也有專門的設(shè)計(jì)院和研究所。而且，在這么注重高科技應(yīng)用的國(guó)家里，他們還會(huì)在游艇上安裝一些高科技產(chǎn)品，如GPS設(shè)備、衛(wèi)星電話，使駕駛者可以隨時(shí)隨地明確自己的海上位置。美國(guó)游艇行業(yè)可以說是全面發(fā)展的，無論是哪一種類型的游艇，美國(guó)制造的都具有頂尖的地位。其中，美國(guó)制造的舷外動(dòng)力游艇是世界第一的。在美國(guó)，市民非常樂于使用游艇，而美國(guó)政府對(duì)于游艇的發(fā)展是非常重視的。早在1971年，美國(guó)針對(duì)游艇廠家和游艇設(shè)備廠制定了聯(lián)邦游艇安全法并且對(duì)艇體設(shè)計(jì)、艇用設(shè)備、電氣、技術(shù)咨詢等各方面都作了詳盡的規(guī)定。2007年開始, 美國(guó)政府規(guī)定所有的游艇廠商必須加入NMMA 會(huì)員，對(duì)游艇行業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理。另外，美國(guó)在游艇的購買登記、航道管理、駕照考核、貸款服務(wù)等方面都形成了很完整的規(guī)范體系，為游艇擁有者提供了更外安全的購買、使用環(huán)境。

 

 2.2.1.2美國(guó)游艇消費(fèi)價(jià)格與政策

       根據(jù)NMMA網(wǎng)站提供的美國(guó)2001～2005 年各類游艇零售統(tǒng)計(jì)數(shù)字可以看出，①從動(dòng)力類型來看：舷外掛機(jī)艇的平均單價(jià)為1 萬多美元，舷內(nèi)艇與艉驅(qū)動(dòng)艇的平均單價(jià)為3～4 萬多美元。②從艇型來看：木質(zhì)艇、橡皮艇與充氣艇最便宜，僅有幾百至一千多美元，普通游艇的平均單價(jià)為3～5 萬美元，豪華游艇的平均單價(jià)為50 萬美元以上。③從推進(jìn)方式來看：水上摩托的平均單價(jià)為數(shù)千美元，噴水推進(jìn)艇的平均單價(jià)為2 萬多美元，帆艇（大多帶動(dòng)力）的平均單價(jià)為4萬多美元。④從動(dòng)力來源來看：柴油動(dòng)力的為大中型游艇，價(jià)格高；汽油動(dòng)力的為中小型游艇，且舷外掛機(jī)艇居多，價(jià)格低；以太陽能等新能源為動(dòng)力的艇還很少，價(jià)格跨度很大。（數(shù)據(jù)來源：游艇市場(chǎng)分析之一 國(guó)外游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 作者：張運(yùn)華）

 

2.2.3美國(guó)游艇公司概述

賓士域 （Brunswick）

       創(chuàng)建于1845年的美國(guó)賓士域（Brunswick）集團(tuán)公司是目前世界上最大的游艇制造廠，總部設(shè)在美國(guó)伊利諾斯州的森林湖，擁有正式員工2.8萬人。

       公司主要從事設(shè)計(jì)、制造和銷售五大產(chǎn)品：游艇、船舶/游艇柴油機(jī)、健身設(shè)備、保齡球、臺(tái)球。

       1925年在美國(guó)股票交易所成功上市，1957年進(jìn)入世界500強(qiáng)。就游艇、游艇設(shè)備而言，該公司在全球有50多個(gè)制造基地，擁有近40多個(gè)國(guó)際性的品牌。

銷售區(qū)域	金額（百萬美元）
美國(guó)	3862.60
歐洲	925.1
加拿大	328.6
太平洋地區(qū)國(guó)家	303.2
拉丁美洲	158.3
非洲和中東地區(qū)	87.2

 

	財(cái)務(wù)指標(biāo)	2004年	2005年	2006年	2004年—2005年增長(zhǎng)率	2005年—2006年增長(zhǎng)率
游艇	主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（百萬美元）	2285.00	2783.40	2864.40	22%	3%
	營(yíng)業(yè)利潤(rùn)(百萬美元)	150.4	192.5	135.6	28%	-30%
	營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率	6.60%	6.90%	4.70%
游艇 動(dòng)力	主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（百萬美元）	2.165.80%	2300.60	2271.30	6%	-1%
	營(yíng)業(yè)利潤(rùn)(百萬美元)	237.2	250.5	193.8	6%	-23%
	營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率	11.00%	10.90%	8.50%

（數(shù)據(jù)來源：游艇市場(chǎng)分析之一 國(guó)外游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 作者：張運(yùn)華）

 

Chaparral公司

       Chaparral是美國(guó)最大的獨(dú)立游艇制造商，主要設(shè)計(jì)、建造18至42尺各類型豪華休閑運(yùn)動(dòng)游艇、快艇及釣魚艇，一直致力于讓您在水上度過完美的快樂 時(shí)光，已經(jīng)連續(xù)四年獲得NMMA（美國(guó)船舶制造商協(xié)會(huì)）頒發(fā)的最杰出客戶服務(wù)商的獎(jiǎng)項(xiàng)，而且Chaparral每一個(gè)類型的船只都贏得過最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的殊榮。Chaparral船廠很大，有5個(gè)廠房，一星期最大產(chǎn)量可達(dá)100艘，一年超5,000艘，每個(gè)部門都嚴(yán)格QC把關(guān)，現(xiàn)銷量已美國(guó)第一，超越SeaRay（希瑞）。但一直被稱為“低調(diào)”的美國(guó)一線頂級(jí)豪華游艇品牌。

       其產(chǎn)品專注于空間的最大利用化和最科學(xué)合理的使用人性化，游艇適航性能及駕馭舒適性逐年提升，是業(yè)內(nèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)及創(chuàng)新的領(lǐng)軍人。Chaparral以其 完善的設(shè)計(jì)、對(duì)細(xì)節(jié)的重視、高質(zhì)量的工藝以及超強(qiáng)性價(jià)比贏得了全球船主的青睞，在中國(guó)的船主數(shù)量一直穩(wěn)步增長(zhǎng)，口碑業(yè)績(jī)俱佳。

 

2.2.2 加拿大

2.2.2.1加拿大游艇的發(fā)展現(xiàn)狀

       加拿大游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與法國(guó)的情況有點(diǎn)類似，他們的帆船文化相對(duì)較為蓬勃，加拿大也是利用帆船租賃這個(gè)活動(dòng)，提高市民的參與度，并且通過對(duì)海洋保護(hù)區(qū)區(qū)域的劃分，限制船只密度或?qū)⒂瓮c其他活動(dòng)分隔開來。這樣一方面能提高市民參與保護(hù)海洋的參與度，另一方面也可以將海上活動(dòng)按種類相隔開，從而維持或提升海洋保護(hù)區(qū)內(nèi)船只的活動(dòng)質(zhì)量。據(jù)加拿大一份市場(chǎng)報(bào)告顯示：2011年加拿大擁有550多萬艘游艇，平均6個(gè)人就擁有一艘游艇。由此帶來的游艇產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)156億多美元，占全國(guó)觀光產(chǎn)業(yè)的10%。（數(shù)據(jù)來源：建安大的游艇世界 作者：文才）在加拿大，有車有房只是代表了你滿足了生活的基本線，擁有一艘游艇才是有質(zhì)量的生活。

 

 

2.3 歐洲、美洲部分品牌游艇對(duì)照

品牌	名稱	生產(chǎn)狀態(tài)	產(chǎn)地	類型	船長(zhǎng)	寬度	淡水倉容	燃油倉容	吃水	最高航速	價(jià)格
圣汐 Sunnseeker	75 Yacht	在產(chǎn)	英國(guó)	飛橋游艇	75.5ft/23.01m	18.10ft/5.52m	1200升	5000升	5.4ft/1.65m	34節(jié)	3145萬
	155 Yacht	在產(chǎn)	英國(guó)	飛橋游艇	155ft/47.24m	30.70ft/9.36m	11000升	60000升	8.60ft/2.62m	22節(jié)	無
RS	RS Tera	在產(chǎn)	英國(guó)	帆船	9.4ft/2.87m	4.00ft/9.36m	無	無	無	無	2.6萬
	RS Vision	在產(chǎn)	英國(guó)	帆船	15ft/5.57m	5.70ft/1.74m	無	無	無	無	8萬
查帕拉爾 Chaparral	18H2O Sport	在產(chǎn)	美國(guó)	運(yùn)動(dòng)快艇	18.4ft/5.61m	7.60ft/3.32m	無	95升	0.79ft/0.24m

 

返回德立公司與華南理工大學(xué)的科研課題